Одним из самых первых способов ориентирования в открытом море стала небесная навигация — моряки определяли местоположение судна и прокладывали курс по движению солнца или звезд в небе.
В настоящее время путешественникам помогают передовые технологии, позволяющие вычислить точное местонахождение судна и предоставляющие полную информацию обо всем, что его окружает.
На современном капитанском мостике устанавливается самое разное оборудование для навигации: радары, GPS, электронные системы навигационной индикации и многое другое. Вся информация, получаемая от данных устройств должна выводиться на дисплеи в понятном и доступном виде, чтобы любой опытный моряк из самых разных уголков планеты мог ею воспользоваться. Реализацией этой задачи занялись эксперты Международной электротехнической комиссии (МЭК), доработав и представив новую версию стандарта МЭК 62288.
В документе содержатся общие требования, методы испытаний и те показатели, которые должны быть получены по их результатам — применительно к морским навигационным дисплеям. Данный стандарт соответствует резолюции MSC.191 (79), утвержденной Международной морской организацией (IMO), объединяющей требования к представлению навигационной информации на мостике корабля.
В МЭК 62288 также включены рекомендации по использованию навигационных символов, терминов и аббревиатур в соответствии с указаниями Комитета по безопасности на море (MSC), а также представлению отчетов АИС (автоматической идентификационной системы).
Новая версия стандарта стала результатом работы сразу двух организаций — МЭК и ИМО, целью которых было создание нового формата представления информации на навигационных дисплеях. Благодаря утвержденной системе символов и обозначений все устройства навигации смогут работать в одной цифровой системе, значительно упрощая получение данных об основных задачах: планировании маршрута, отслеживании состояния навигационного оборудования, ведении судового журнала и других.
Обновленная версия стандарта МЭК 62288 стала третьей с 2008 года. На сайте МЭК также доступен документ с обозначениями в местах, где он претерпел изменения по сравнению с предыдущей версией, а также комментариями экспертов с обоснованием причин для их внесения.
Стандарт был разработан техническим комитетом МЭК № 80 «Морская навигация и радиокоммуникационное оборудование и системы».
Перевод с английского языка: ООО «Открытый сертификат»
Источник: www.iec.ch/blog